ロードスターの整備メモ

　NB型のデータはNB1（車台番号〜200000）とNB2以降（車台番号200001〜）に分かれています。 「B6-ZE」は1600cc、「BP-ZE」「BP-VE」「BP-ZET」は1800ccのエンジン型式です。なおメンテナンスについては、くれぐれも自己責任でお願いします。

項目 NB1 NB2〜 NA6CE
使用燃料レギュラー（B6-ZE）
レギュラー（BP-ZE）		レギュラー（B6-ZE）
ハイオク（BP-VE）
ハイオク（BP-ZET）		レギュラー
タンク容量48L48L45L
エンジンオイル容量
（フィルタ交換時※1）		3.4L（B6-ZE）
3.8L（BP-ZE）		3.4L（B6-ZE）
3.8L（BP-VE）
3.8L（BP-VZET）		3.4L
ミッションオイル容量2.0L（6MTは1.75L）2.0L（6MTは1.75L）2.0L
デフオイル容量0.8L0.8L0.65L
ラジエター容量
（クーラント量）		6L6L6L
バッテリー46A24L46A24L46A24L
ヘッドランプ
（バルブ形状）		H4（ロー、ハイ）HB4（ロー）
HB3（ハイ）
H7（ロー※2）		シールドビーム
タイヤサイズ185/60R14 82H
195/50R15 82V		185/60R14 82H
195/50R15 82V
205/45R16 83W
205/40R17 80W		185/60R14 82H
ホイールサイズ14×5.5JJ
14×6JJ
15×6JJ		14×5.5JJ
14×6JJ
15×6JJ
16×6.5JJ
17×7J		14×5.5JJ
オフセット（mm）45（14×5.5JJのみ）
40		45（14×5.5JJのみ）
40		45
PCD（mm）100100100
タイヤ空気圧1.81.81.8
ワイパーブレード運転席450mm
助手席450mm		運転席450mm
助手席450mm		運転席450mm
助手席450mm
※1…オイル総量は200ccほどプラスした値になります。
※2…NB4（車台番号NB6C：700031〜／NB8C：700120〜）のみ。
なお、ターボのロービームはHB4です。

★ バッテリーの豆知識 ★

　国産車のバッテリーはJIS規格で定められていて、ロードスターの場合は「46A24L」という型式のバッテリーを採用しています。「46」は容量や始動性能を含めた総合的な性能を 表していて、数字が大きいほど高性能になります。「A」はバッテリーの幅×高さ、「24」は長さ（cm）を表します。最後の「L」はマイナス端子の位置で、右側ならR、左側ならLと なります。
バッテリーの型式

★ タイヤの豆知識 ★

タイヤの説明 　タイヤの側面（サイドウォール）に書かれている「195／50R15　82V」などの数字は、タイヤのサイズや性能を表しています。「195」はタイヤの幅（mm）、「50」は扁平率（タイヤの幅に対する高さの割合＝％）、「R」はラジアル、 「15」はリムの直径（インチ）、「82」は耐荷重、「V」は最高速度をそれぞれ表します。

タイヤの説明

ちなみに耐荷重が「82」の場合、1本あたり475kgまで耐えられるので、4本で1900kgまでの車重を支えることができるわけです。最高速度の「V」は、240km/hまで耐えられるということです。

※インチアップ＆インチダウンに役立つ計算式
　スポーツカーやミニバンでは定番とも言えるインチアップですが、ブレーキやサスペンションなどへの影響を考えると、あまり大幅にタイヤの 外径を変えない方が良さそうです。195／50R15サイズの場合、インチアップなら205／40R16、インチダウンなら185／60R14あたりが一般的とされていますが、参考までにタイヤの外径を計算してみましょう。

　標準：195／50R15（1インチ＝25.4mmで計算）
　　195mm（幅）×50％（扁平率）×2（上下）＋15（インチ）×25.4mm＝576mm

　インチアップ：205／45R16　　205×45×2＋16×25.4＝590.9mm

　インチダウン：185／60R14　　185×60×2＋14×25.4＝577.6mm

★ ホイールの豆知識 ★

ホイールの説明 　ホイールのサイズについては、主に「15×6JJ」というような表記が使われます。「15」はホイールの直径（インチ）、「6」はリムの幅（インチ）、「JJ」はフランジ部分の形状を表しています。

ホイールの説明

オフセットも、ホイールを選ぶ際の重要なポイントです。これはホイールの取り付け部分が中心からどれだけずれているかを表すもので、単位はmmです。数字が大きくなるとホイールが内側に寄り、小さくなると外側に寄ります。オフセットが変わるとトレッド（左右のタイヤ間の幅）も変化するため、 ハンドリングに影響が出てきます。また、あまりオフセットを小さくしてホイールを外側に出すと、フェンダーとタイヤが干渉することもあるようです。


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