「NRリミテッド」について

　KOZOUの愛車であるマツダ・ロードスター・NRリミテッドは、1999年12月16日に発表、翌2000年 1月18日に発売されました。全国500台の限定車で、トランスミッションは6MTのみ。ボディカラーは 「アールヴァンレッドマイカ」という深みのあるワインレッドで、2代目ロードスター（NB型）では初めてベージュ のソフトトップ＆内装色を採用しています。さらに本革製のシート、ダークウッドのステアリング＆シフトノブ＆ パーキングブレーキレバー、バフがけのアルミホイール（ENKEY製）、ホワイトメーターなど、数々のアイテムを特別装備。 上質で落ち着いた「大人のスポーツカー」を感じさせる仕上がりになっています。

シフトブーツ タワーバー
ボディ同色のタワーバー ↑
← ベージュのシフトブーツ

カタログ 　NRリミテッドの「NR」には、次のような意味があります。Nは「Numinous＝神秘的な」、Rは「Raciness＝独特の風味のある」という それぞれの言葉の頭文字を取ったものです。実は、これについてはカタログには掲載されていません。販促用のビデオ（非売品）では取り上げられているんですが。

　ちなみにNRリミテッド用のカタログは通常のものとはちょっと違っていて、ボディと同じ色に塗られたカバー の中に5枚のカードが入っています。このカードは片方の面が開発のコンセプトや装備などの説明、もう片方がポートレート になっているので、額に入れて飾れば素敵なインテリアに…。


【 主 要 諸 元 】
機種名 NR　LIMITED
ボディタイプ 2ドア・オープン
車名・形式 マツダ・GF-NB8C
駆動方式 FR

全長×全幅×全高 3955mm×1680mm×1235mm
室内長×室内幅×室内高 865mm×1355mm×1025mm
ホイールベース 2265mm
トレッド（前／後） 1415mm／1440mm
最低地上高 135mm
車両重量 1030kg
乗車定員 2名

最小回転半径 4.6ｍ
10・15モード燃費 13.0km／L
ステアリング形式 ラック＆ピニオン式
倍力装置形式 インテグラル式パワーステアリング
サスペンション形式 ダブルウィッシュボーン式（前／後）
ショックアブソーバー 筒型複動式（前／後）
スタビライザー トーションバー式（前／後）
ブレーキ形式・前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式・後 ディスク
ブレーキ倍力装置 真空倍力式
タイヤ 195／50R15　82V（前／後）
ホイール 15×6JJ（前／後）

エンジン形式 BP-ZE（RS）型
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
内径（ボア）×行程（ピッチ） 83.0mm×85.0mm
総排気量 1839cc
圧縮比 9.5
最高出力（ネット） 145ps／6500rpm
最大トルク 16.6kg-m／5000rpm
燃料供給装置 電子制御燃料噴射装置
燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 48L

トランスミッション 6速マニュアル
クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム式
変速比 第1速　　　3.760
第2速　　　2.269
第3速　　　1.645
第4速　　　1.257
第5速　　　1.000
第6速　　　0.843
後退　　　　3.564
最終減速比 3.909

特別装備
（ベース車両：1800S）		 ・専用ボディーカラー（アールヴァンレッドマイカ）
・専用ソフトトップ＆ソフトトップカバー（ベージュ）
・専用ベージュ内装
　（インパネ下部／シフトブーツ／フロアカーペット／ドアトリム）
・専用ナルディ社製ウッドステアリング
・専用ナルディ社製ウッドシフトノブ
・専用ウッドパーキングブレーキレバー
・専用6MTメーターパネル
　（ホワイトメーター＆クロームメッキメーターリング）
・専用木目調センターコンソールパネル
・専用イグニッションキー（ベージュ）
・メッキインナードアハンドル
・メッキパーキングブレーキレバーボタン
・ステンレス製スカッフプレート
・専用本革製バケットシート（ベージュ）
・BOSEサウンドシステム
　＋FM／AM電子チューナー付CDデッキ
・195／50R15　82Vタイヤ（ミシュランPILOT　SX-GT）
・15×6JJアルミホイール（バフ仕上げ・ENKEY製）
・カラードフロントサスタワーバー（アールヴァンレッドマイカ）


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